在50年代初期苏联就现已在用电动拖拉机犁地，这些奇思妙想的创造成为其时的时尚东西。

  让我们谈谈电动拖拉机吧，它们早在特斯拉的马斯克出世之前就现已在苏联的田地里耕耘了。苏联在70年前就有机会在电动汽车、农业和建筑机械的电气化方面抢先国际。可是1953年慈父逝世，随后苏穗宗上台，这些突破性的项目被他顺畅地掩埋了。

  在阅历了最具破坏性的战役之后的短短7年内，国家现已康复到了适当的水平，并且跟着强壮电站的制作和投入到正常的运用中，在1952年第十九次党代会的陈述中说到：

  “跟着在伏尔加河、顿河、聂伯河和阿姆河制作雄伟的电站和灌溉系统，以及伏尔加-顿河航道的投入运用，农业展现出了巨大的远景。这些电站和灌溉系统的制作将为超越600万公顷的新土地供给灌溉，为2200万公顷的草场供给有挑选的灌溉，一起为农业生产的电气化、电动耕耘、电动联合收割机以及其他带电驱动的农业机械的运用拓荒了宽广的远景。”

  实际上，早在1920年，电动耕耘就现已完成了。其时，彼得格勒城市电站的一群工人进行了试验，运用安装在汽车底盘上的电动绞车经过钢缆牵引犁进行耕耘。列宁在1921年还特地前来观察这个半自动化的耕耘试验，虽然他提出了一些定见，但总体上对这种耕耘方法表明了认可。不过其时这一立异并未得到推行，究竟一般的拖拉机更有用且更简略。

  可是慈父并没有忘掉这个主意，虽然他的想象略有不同——他想要的是一整的电动拖拉机，而不是半自动的犁。

  发展顺畅，到了1937年，全联盟农业电气化研究所的专家们制作了第一台电动拖拉机VIME-2，并成功在伏尔加河区域的田地里进行了实测。而在1939年的展会上，他们展现了VIME-4拖拉机。

  这款拖拉机结构相对简略：内燃机被电动机替代，一起还安装了一个带有电缆的卷筒。电缆经过专门的导向臂进行收放。电缆长达750米，能够连接到电力线或移动变电站上。拖拉机能够在不移动变电站的情况下耕耘多达60公顷的土地。

  但是，批量生产未能完成，原因有几个：首要，电缆很快就会磨损，而其时还只有少量强壮的电池。其次，战役爆发了，拖拉机的研制被逼中止。

  到1948年，在斯维尔德洛夫斯克区域的“拂晓”集体农庄，五种不相同的类型的拖拉机——ET-2、ET-3、ET-4、ET-5和ET-8——进行了测验。

  其间，ET-5拖拉机相对来说最为成功，不只简直无声，并且在每公顷犁地上还能节约多达20公斤的燃料，光滑资料的节约也达到了70%。

  此外，电动拖拉机还有一个明显长处，那就是无论是在夏天仍是冬季，它都能够终究靠按下按钮当即发动。

  但是，问题仍然存在——电缆仍然简单磨损并损坏。但已然慈父现已同意了这一个项目，工程师们开端寻觅其他解决方案，比方太阳能电池和新式电池的开发。

  但是，1953年慈父逝世，项目开端大幅放缓，终究在苏穗宗的领导下被完全撤销，他转而投入到开发处女地的项目中。回来搜狐，检查更加多